Б.9.7 ПБП 1752.6 Вопросы для тестирования по области аттестации Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров. Вопросы №261-270

Вопрос #261

При каком перечисленном условии тормоз, предотвращающий самопроизвольный обратный ход дороги, должен приводиться в действие автоматически?

Только при прекращении подачи электроэнергии к главному двигателю.

Только при падении давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения.

Только при размыкании в цепи безопасности.

Во всех перечисленных случаях.

Вопрос #262

Какой устанавливается диапазон досягаемости рукой пассажира при полностью открывающихся окнах и в открытых вагонах наземных канатных дорог?

0,2 м.

0,5 м.

1,2 м.

1 м.

Вопрос #263

При каком перечисленном условии должны автоматически приводиться в действие тормоза на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?

Только в случае падения давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения.

Только в случае размыкания в цепи безопасности.

Только в случае прекращения подачи электроэнергии к главному двигателю.

Во всех перечисленных случаях.

Вопрос #264

Какое допускается замедление на приводном шкиве при аварийной остановке маятниковой канатной дороги?

Не более 3,0 м/с².

Не более 5,0 м/с².

Не более 4,0 м/с².

Не более 3,5 м/с².

Вопрос #265

Какое устанавливается замедление на приводном шкиве при остановке пассажирских подвесных канатных дорог в нормальном (рабочем) режиме?

Не более 1,0 м/с².

Не более 2,0 м/с².

Не более 1,5 м/с².

Не более 1,8 м/с².

Вопрос #266

Какое должно быть расстояние между двумя следующими друг за другом буксировочными устройствами?

*Может быть несколько верных вариантов

Не менее чем на 10% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.

На 30% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.

Не менее чем на 5% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.

На 20% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.

Вопрос #267

Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися буксировочными устройствами буксировочных канатных дорог?

3 секунды.

4 секунды.

5 секунд.

6 секунд.

Вопрос #268

Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися двухместными буксировочными устройствами буксировочных канатных дорог?

3 секунды.

4 секунды.

5 секунд.

6 секунд.

Вопрос #269

Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися одноместными буксировочными устройствами буксировочных канатных дорог?

4 секунды.

5 секунд.

6 секунд.

3 секунды.

Вопрос #270

При каком условии контроль расстояния между единицами подвижного состава осуществляет обслуживающий персонал на пассажирских подвесных канатных дорогах с кольцевым движением отцепляемого на станциях подвижного состава?

В случае отсутствия в зонах станции автоматических устройств контроля.

В случае движения подвижного состава со скоростью не более 5 м/с.

Ни в каком случае, расстояние между единицами подвижного состава контролируется только автоматически.

В случае неисправности посадочного конвейера.

Уведомление о работе сайта