Б.9.6 ПБП 1751.7 Вопросы для тестирования по области аттестации Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров. Вопросы №51-60

Вопрос #51

Какое устанавливается минимальное расстояние между двумя соседними счалками тяговых и несуще-тяговых канатов?

3000 dk .

1200 dk.

1300 dk.

5000 dk.

Вопрос #52

Какое должно быть боковое безопасное расстояние между свободно висящим креслом без пассажиров и неподвижными деталями пассажирской подвесной канатной дороги на уровне сиденья со стороны оси дороги на станциях кресельных канатных дорог?

Не более 0,9 м от края кресла.

Не более 1,2 м от края кресла.

Не менее 0,6 м от края кресла.

Не менее 0,8 м от края кресла.

Вопрос #53

Каким способом не допускается осуществлять сращивание концов тягового каната буксировочных канатных дорог?

С применением винтового зажима.

Счаливанием.

С использованием специальных приспособлений с клиновыми замками.

Вопрос #54

Какой угол между вытянутым вытяжным канатом и нормалью должен оставаться при всех условиях эксплуатации?

Не менее 17°.

Не менее 20°.

Не менее 23°.

Не менее 25°.

Вопрос #55

В каких случаях устанавливают устройства контроля, автоматически останавливающие дорогу, за зоной высадки?

*Может быть несколько верных вариантов

Не сработало предварительное оповещение о месте высадки.

Буксировочное устройство не вернулось в исходное состояние.

Пассажир отпустил буксировочное устройство раньше времени.

Пассажир не успел отпустить буксировочное устройство.

Вопрос #56

В каком случае проводится магнитная дефектоскопия несуще-тяговых, тяговых и несущих канатов?

При остаточном удлинении каната более чем на 0,5% рабочей длины после первоначальной вытяжки в начальный период эксплуатации и выполненной пересчалки.

При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей.

При уменьшении диаметра каната двойной свивки в результате поверхностного износа или коррозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром.

После любого внешнего воздействия (удар молнии, сход, деформирование каната) перед началом эксплуатации.

Вопрос #57

В течение какого времени аварийный привод должен приводиться в действие?

В течение 15 минут.

В течение 5 минут.

В течение 30 минут.

В течение 60 минут.

Вопрос #58

Какая устанавливается максимальная скорость движения наземных канатных дорог для систем с автоматическим управлением?

15 м/с.

10 м/с.

5 м/с.

20 м/с.

Вопрос #59

Какое устройство должно срабатывать при переезде регулировочной точки на наземных канатных дорогах и маятниковых пассажирских подвесных канатных дорог?

Аварийный тормоз.

Устройство контроля превышения скорости.

Рабочий тормоз.

Аварийный привод.

Вопрос #60

Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися одноместными буксировочными устройствами буксировочных канатных дорог?

4 секунды.

5 секунд.

6 секунд.

3 секунды.

Уведомление о работе сайта