Б.9.7 ПБП 1752.6 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Перейти на страницу подготовки по Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров
Вопрос #56
При каком износе высоты наружной фасонной проволоки замка канат закрытой конструкции бракуют?
На 5% и более
На 10% и более
На 25% и более
На 50% и более
Вопрос #57
При какой минимальной потере металлического сечения проволок стального каната двойной свивки и закрытой конструкции, выявленной с помощью дефектоскопа, канат бракуют?
На 5% и более
На 10% и более
На 25% и более
На 50% и более
Вопрос #58
В результате воздействия каких факторов, ведущих к потере металлического сечения проволок стального каната двойной свивки и закрытой конструкции, канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине?
В результате обрывов
В результате механического износа
В результате коррозии внутренних проволок
В результате воздействия всех перечисленных факторов
Вопрос #59
При обнаружении каких из перечисленных повреждений стальных канатов они допускаются к дальнейшей работе?
При обнаружении корзинообразной деформации
При обнаружении перекручиваний
При обнаружении вдавливания сердечника
При обнаружении всех перечисленных факторов
Вопрос #60
Кто принимает решение о проведении ремонта несуще-тяговых и тяговых канатов?
Эксплуатирующая организация.
Проектная организация.
Ростехнадзор.
Специализированная организация.
Далее
R
Скачать в RuStore