Б.9.6 ПБП 1751.7 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Перейти на страницу подготовки по Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров
Вопрос #226
Какие из перечисленных требований к тормозам для приводов ППКД и НКД указаны неверно?
Падение давления в контуре одного тормоза должно приводить к снижению давления в контуре других тормозов.
Приведение в действие тормозов должно происходить путем снижения давления в соответствующем контуре.
Величина давления в системе каждого тормоза должна отображаться с помощью контрольно-измерительных приборов.
Вопрос #227
Какие из перечисленных требований к шкивам ППКД и НКД указаны неверно?
Привод ППКД должен быть оборудован не менее чем тремя автоматически действующими колодочными, дисково- колодочными или дисковыми тормозами нормально-замкнутого типа (рабочим и аварийным).
Аварийный тормоз должен воздействовать на обод приводного шкива.
При совмещении функций рабочего и аварийного тормозов в одной конструкции она должна иметь два самостоятельных устройства для наложения тормоза в нормальном и аварийном режимах и воздействовать на обод приводного шкива.
Вопрос #228
Что может являться останавливающим устройством для приводов БКД?
Автоматически действующее стопорное устройство или самотормозящий редуктор
Ручной тормоз, управляемый оператором
Устройство контроля скорости без возможности торможения
Тяговый канат с увеличенной прочностью
Вопрос #229
На сколько должны охватывать башмаки канатов несущие канаты на КД без улавливающего тормозного устройства?
Не менее чем на 180°
Не менее чем на 120°
Не менее чем на 90°
Не менее чем на 60°