Б.9.6 ПБП 1751.7 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров
Вопрос #191
Какая установлена максимально допустимая скорость буксировочных канатных дороги с промежуточными опорами?
4 м/с.
5 м/с.
6 м/с.
4,5 м/с.
Вопрос #192
Сколько должно составлять номинальное значение интервала времени прибытия на станцию подвижного состава у пассажирских подвесных канатных дорог с отцепляемым составом?
Не менее 5 секунд.
Не менее 4 секунд.
Не менее 3 секунд.
Не нормируется.
Вопрос #193
Какое должно быть расстояние между двумя следующими друг за другом буксировочными устройствами?
Не менее чем на 10% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.
На 30% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.
Не менее чем на 5% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.
На 20% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.
Вопрос #194
Какое устанавливается замедление на приводном шкиве при остановке пассажирских подвесных канатных дорог в нормальном (рабочем) режиме?
Не более 1,0 м/с².
Не более 1,5 м/с².
Не более 1,8 м/с².
Не более 2,0 м/с².
Вопрос #195
Какое допускается замедление на приводном шкиве при аварийной остановке маятниковой канатной дороги?
Не более 3,0 м/с² .
Не более 4,0 м/с².
Не более 3,5 м/с².
Не более 5,0 м/с².