Тестирование по области аттестации Б.9.7 ПБП 1752.6 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Вопрос #1

Какое из перечисленных требований к механическим устройствам на трассе ППКД указано неверно?

Глубина канавки направляющих роликов для несуще-тяговых канатов составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм

Глубина канавки натяжных канатов составляет 1/2 диаметра каната, но не менее 5 мм

Выступание реборды ролика над бандажом должно быть не менее 5 мм и составлять 1/6 от диаметра несуще-тягового каната

Перегиб каната на одном ролике балансира должен быть не более 4°30’

Вопрос #2

Когда осуществляется первое полное техническое освидетельствование?

Через год после ввода в эксплуатацию.

После отработки 22 500 моточасов с момента первого ввода в эксплуатацию, но не позднее, чем через 15 лет.

После отработки 15 000 моточасов, но не позднее, чем через 10 лет.

После отработки 7 500 моточасов, но не позднее, чем через 5 лет.

Вопрос #3

Какое должно быть расстояние между двумя следующими друг за другом буксировочными устройствами?

*Может быть несколько верных вариантов

Не менее чем на 10% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.

На 30% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.

Не менее чем на 5% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.

На 20% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.

Вопрос #4

Какие максимальные расстояния до земли необходимо выдерживать в зоне стабилизации и в зоне безопасности?

В зоне стабилизации - не менее 2 м, в зоне безопасности - не более 3,5 м.

В зоне стабилизации - не более 1 м, в зоне безопасности - не более 2,5 м.

В зоне стабилизации - не менее 2,5 м, в зоне безопасности - не менее 4 м.

В зоне стабилизации - не более 1,5 м, в зоне безопасности - не более 3 м.

Вопрос #5

Какой устанавливается максимальный фактический продольный уклон рельсового пути относительно горизонтали для фуникулеров?

11°30’.

30’.

60°.

17’.

Вопрос #6

При каком перечисленном условии допускается канатная дорога (далее - КД) к перевозке пассажиров?

Только при выполнении проверки и пробного пуска КД.

Только при наличии персонала на рабочих местах.

Только при выполнении условий безопасной перевозки пассажиров на КД.

При всех перечисленных условиях.

Вопрос #7

Какой процент от максимально возможного рабочего хода следует использовать в работе пружины отцепляемых зажимов КД?

До 80%

До 90%

До 70%

До 60%

Вопрос #8

Какое из перечисленных требований может не соблюдаться при эксплуатации пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог в темное время суток?

Станции посадки и высадки пассажиров должны быть обеспечены эксплуатационным освещением и, в случае его отказа, аварийным освещением.

Эксплуатационное и аварийное освещение должно обеспечивать освещение подвижного состава на подходах к станции и в зонах замедления подвижного состава.

Подвижной состав ППКД, кроме кресел, должен иметь внутреннее освещение.

Должны быть освещены фундаменты станций и опор.

Вопрос #9

На каком минимальном расстоянии над поверхностью снежного покрова по всей длине трассы высота прохождения тягового каната у буксировочных канатных дорог с барабанными буксировочными устройствами должна обеспечить прохождение опорных тарелок и траверс?

2,3 м.

2,1 м.

1,8 м.

2,2 м.

Вопрос #10

В какие сроки подлежат проверке неразрушающими методами на наличие трещин все зажимы подвижного состава канатной дороги?

Ежегодно, во время технического освидетельствования.

Через 5 лет после начала эксплуатации и далее - ежегодно.

Через 10 лет после начала эксплуатации (с учетом предшествующей эксплуатации зажима) и далее через каждые два года.

Раз в два года в первые 15 лет эксплуатации и далее - ежегодно.

Вопрос #11

Какие из перечисленных обязанностей должны возлагаться на лицо, ответственное за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатной дороги?

Только проведение тренировок вспомогательного персонала, привлекаемого при проведении эвакуации и борьбы с пожаром.

Только обеспечение выполнения персоналом своих обязанностей согласно инструкции.

Только обеспечение обслуживающего персонала нормативно-технической документацией.

Все перечисленные обязанности.

Вопрос #12

Сколько должно быть предусмотрено полных витков для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе?

Не менее двух.

Один.

Не менее трех.

Не регламентируется.

Вопрос #13

Сращивание каких перечисленных канатов запрещается?

*Может быть несколько верных вариантов

Несуще-тяговых канатов.

Спасательного каната.

Несущего каната.

Натяжных канатов.

Тяговых канатов.

Вопрос #14

Требованиям какого перечисленного документа должно соответствовать оборудование канатных дорог, приобретаемых за рубежом?

Требованиям Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров.

Требованиям Европейских норм, действующих в области канатных дорог.

Требованиям норм Таможенного союза.

Требованиям норм страны-производителя.

Вопрос #15

Какой поперечный уклон буксировочной дорожки допускается?

Установленный технической документацией.

С одноместными буксировочными устройствами - 30°.

С двухместными буксировочными устройствами - 26°.

Поперечный уклон не допускается.

Вопрос #16

При каком перечисленном условии должны автоматически приводиться в действие тормоза на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?

Только в случае падения давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения.

Только в случае размыкания в цепи безопасности.

Только в случае прекращения подачи электроэнергии к главному двигателю.

Во всех перечисленных случаях.

Вопрос #17

В каком случае не должно быть предусмотрено спасение пассажиров методом эвакуации с подвижного состава в плане мероприятий по эвакуации пассажиров?

Если в кабине или вагоне находится проводник.

Если расстояние от низа подвижного состава до земли не превышает 3 м.

Если в кабине или вагоне имеются эвакуационные парашюты.

Если на КД предусмотрена доставка пассажиров на конечные станции при любом виде отказов или аварий.

Вопрос #18

Какое минимальное расстояние должно составлять между буксировочными дорожками при параллельном прохождении линий буксировочных канатных дорог и безопорных буксировочных канатных дорог?

2 м.

3,2 м.

8 м.

15 м.

Вопрос #19

Какой из перечисленных видов проверки осуществляется после ремонта приводов и расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки или их замены?

Экспертиза промышленной безопасности.

Внеочередное техническое освидетельствование.

Ежегодная ревизия.

Динамические испытания.

Вопрос #20

При каком условии устанавливаются защитные сетки при эксплуатации канатных дорог?

*Может быть несколько верных вариантов

При перепаде высот в зоне высадки более чем на 1 м в начале наклонного участка.

При расстоянии до земли более 3 м.

При перепаде высот в зоне высадки более чем на 0,8 м в начале наклонного участка.

При расстоянии до земли более 2 м.

Уведомление о работе сайта