Тестирование по области аттестации Б.9.6 ПБП 1751.7 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Вопрос #1

Какие требования к вагонам маятниковых КД указаны неверно?

В вагонах вместимостью более 40 человек должен быть проводник

Пол вагонов должен исключать проскальзывание

Нагрузка на пол вагонов при перевозке пассажиров стоя составляет 4500 Н/м²

Проемы дверей закрытых кабин должны иметь высоту не менее 1,5 м

Вопрос #2

Чему должны быть равны горизонтальные и вертикальные расстояния между отдельными элементами рабочих площадок со ступеньками КД?

Горизонтальное — 0,05 м, вертикальное — 0,3 м

Горизонтальное — 0,1 м, вертикальное — 0,25 м

Горизонтальное — 0,07 м, вертикальное — 0,35 м

Горизонтальное — 0,03 м, вертикальное — 0,2 м

Вопрос #3

Какой устанавливается минимальный габарит от зон досягаемости рукой до препятствий по горизонтали и вертикали, а также между зонами досягаемости рукой движущихся навстречу вагонов при эксплуатации наземных канатных дорог?

0,1 м.

0,2 м.

0,3 м.

0,4 м.

Вопрос #4

Какое из перечисленных требований к устройству контроля превышения скорости ППКД и НКД указано неверно?

Устройство должно быть установлено на шкиве и (или) станционном ролике

Устройство должно функционировать в обоих направлениях движения КД

Устройство должно возвращаться в исходное положение автоматически после его срабатывания

Вопрос #5

Какой устанавливается коэффициент запаса надежности сцепления для винтовых зажимов канатной дороги?

3.

2,5.

1,5.

1,75.

Вопрос #6

Какая добавочная величина провеса несущих канатов учитывается при равномерном движении груженого подвижного состава?

0,2.

0,1.

0,05.

0,3.

Вопрос #7

В результате воздействия каких факторов, ведущих к потере металлического сечения проволок стального каната двойной свивки и закрытой конструкции, канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине?

В результате обрывов

В результате еханического износа

В результате коррозии внутренних проволок

В результате воздействия всех перечисленных факторов

Вопрос #8

Какие из перечисленных параметров необходимо контролировать в случае использования аккумуляторной батареи для питания оперативных цепей?

Ток и напряжение

Необходимо контролировать все перечисленные параметры

Гальваническую развязку от сети основного питания

Защищенность кожухами присоединительных клемм

Уровень зарядки

Вопрос #9

Какое отклонение от паспортного значения скорости приводов ППКД и НКД допустимо при нормальных условиях эксплуатации?

+/- 2%.

+/- 3%.

+/- 4%.

+/- 5%.

Вопрос #10

Какие из перечисленных требований к креслам КД указаны неверно?

У кресел с более чем четырьмя местами должно быть разделение на отдельные сиденья для перевозимых пассажиров.

Промежуточные подлокотники не допускаются

Каждое кресло должно быть оснащено спинкой высотой не менее 0,32 м

Откидные спинки кресел должны фиксироваться

Вопрос #11

Какие из перечисленных требований к устройству профилактической кабины КД указаны неверно?

Нижняя площадка предназначена для перевозки людей и материалов

На каждой профилактической кабине должна быть указана минимально допустимая нагрузка на опорную поверхность.

Об обеих площадках предусмотрена лестница

Каждая опорная точка для крепления персонального защитного оборудования должна иметь обозначение

Вопрос #12

Какое из перечисленных требований к приводам пассажирских подвесных канатных дорог (далее - ППКД) и наземных канатных дорог (далее - НКД) должно соблюдаться?

*Может быть несколько верных вариантов

Вспомогательный привод должен обеспечивать скорость не менее чем 1/2 скорости при нормальных условиях эксплуатации.

Переключение приводов должно происходить при включенной КД.

Одновременная работа аварийного и главного приводов допускается требованиями технической документации.

Гидропривод должен плавно приводить в движение ППКД и НКД в обоих направлениях и также их остановку.

Вспомогательный привод должен обеспечивать начало движения с ускорением не более 0,3 м/c² при максимальной нагрузке.

Вопрос #13

В каких перечисленных целях организуется проведение технического освидетельствования канатной дороги (далее - КД) эксплуатирующей организацией?

Только в целях подтверждения технического состояния КД, обеспечивающего ее безопасное использование по назначению.

Только в целях подтверждения соответствия эксплуатации, содержания и обслуживания КД требованиям Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров.

Во всех перечисленных целях.

Только в целях подтверждения соответствия КД и ее устройства паспортным характеристикам.

Вопрос #14

Какая перечисленная документация должна поставляться (прилагаться) с паспортом канатной дороги?

Только ведомость на запчасти и инструменты.

Только паспорта на приборы и устройства безопасности.

Только руководство по эксплуатации КД.

Вся перечисленная документация.

Вопрос #15

Отношение между минимальным натяжением какого каната и весом единицы груженого подвижного состава рассчитывается с минимальным коэффициентом 10?

В случае несущего каната с натяжным устройством.

В случае несущего каната с заякоренными концами.

В случае тягового каната.

В случае несуще-тягового каната.

Вопрос #16

Какие из перечисленных требований к барабану тягового каната с канавками указаны верно, где d - диаметр каната?

Радиус канавок должен составлять от 0,52d до 0,54d

Глубина канавок должна составлять не менее 0,1d

Уклон канавок должен составлять не менее 0,95d

Вопрос #17

С какой периодичностью проводится ревизия КД с выборочным контролем момента затяжки гаек на анкерных болтах (20% анкерных соединений)?

Ежедневно.

Еженедельно.

Ежемесячно.

Ежегодно.

Вопрос #18

Какая устанавливается максимальная скорость при обратном ходе пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог?

Не менее 1,5 м/с.

Не более 2,5 м/с.

Не более 1,5 м/с.

Не менее 1,0 м/с.

Вопрос #19

Какое из перечисленных требований к устройству контроля замедления (торможения) канатных дорог указано неверно?

Функционировать в обоих направлениях движения подвижного состава

Функционировать только при наличии электропитания

Контролировать процесс остановки КД

Исключать превышение максимально допустимого пути торможения

Вопрос #20

Где не должны располагаться кнопки аварийной остановки в непосредственной близости от персонала на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?

На промежуточных остановках.

На пультах управления подвижного состава.

На станциях.

В машинном помещении.

Уведомление о работе сайта