Б.9.7 ПБП 1752.6 Вопросы для тестирования по области аттестации Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, а также изготовление, монтаж и наладка пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров. Вопросы №1-10

Вопрос #1

Кем принимается решение о возобновлении дальнейшей эксплуатации или введении в действие плана мероприятий по эвакуации в результате рассмотрения причин остановки канатной дороги (далее - КД)?

Ответственный за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации КД.

Руководитель организации, эксплуатирующей КД.

Ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.

Специализированная организация, выполняющая ремонт и обслуживание КД.

Вопрос #2

Для какой канатной дороги минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов считается равным 4?

*Может быть несколько верных вариантов

Для маятниковой КД без тормоза ловителя на несущем канате.

Для маятниковой КД с тормозом ловителя на несущем канате.

Для наземной КД.

Для двухканатной КД замкнутого цикла только для одного направления.

Для буксировочной КД.

Вопрос #3

Какая устанавливается нагрузка на пол кабины для перевозки пассажиров стоя?

1500 Н/м².

2500 Н/м².

3500 Н/м².

4500 Н/м².

Вопрос #4

Что из перечисленного должна содержать техническая документация наземной канатной дороги?

Основные технические данные о КД, параметры отдельных элементов КД (канаты, зажимы, натяжные устройства, приводы, подвижной состав, тормоза, трасса, нагрузки)

Техническое описание в случае отсутствия его в руководстве по эксплуатации

Руководство по использованию эвакуационного оборудования

Все перечисленное

Вопрос #5

Какое допускается максимальное значение угла продольного раскачивания подвижного состава для кольцевых и маятниковых КД на трассе?

19°30’.

11°30’.

6°50’.

8°35’.

Вопрос #6

Какое допускается максимальное значение угла продольного раскачивания подвижного состава для маятниковых КД на станциях?

19°30’.