Б.9.6 ПБП 1751.7 Вопросы для тестирования по области аттестации Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров. Вопросы №141-150

Вопрос #141

При каком перечисленном условии допустимый коэффициент трения для приводных шкивов с резиновой футеровкой буксировочных канатных дорог устанавливается 0,22?

Только при использовании отцепляемых зажимов с учетом кручения каната (втулки поводковых патронов).

Только при использовании фиксированных зажимов без учета кручения каната.

Только при диаметре тягового каната до 18 мм и при использовании фиксированных зажимов без учета кручения каната.

Во всех перечисленных случаях.

Вопрос #142

Какая максимальная рабочая скорость движения буксировочных устройств должна устанавливаться с учетом характеристики лыжной трассы, конструкции буксировочного устройства, диаметра шкивов и блоков, условия прицепления и отцепления лыжников от буксировочных устройств?

6 м/с.

5 м/с.

4 м/с.

3 м/с.

Вопрос #143

Какая максимальная скорость движения двухканатных маятниковых канатных дорог с проводником устанавливается при прохождении опор?

12 м/с.

10 м/с.

8,5 м/с.

6 м/с.

Вопрос #144

В каком случае максимальная скорость движения пульсирующих дорог с закрытыми неотцепляемыми кабинами должна быть 1,3 м/с?

На трассе с одним несуще-тяговым канатом.

Для полуоткрытых кабин и кресел на станциях.

Для полуоткрытых кабин и кресел на трассе.

На станциях при посадке-высадке.

Вопрос #145

При каком условии максимальная скорость движения для кольцевых канатных дорог (далее - КД) с неотцепляемыми креслами допускается 2,5 м/с?

При перевозке пешеходов для КД с одно- или двухместными креслами.

При перевозке пешеходов для КД с двухместными креслами.

При перевозке лыжников для КД с трех- или четырехместными креслами.

При перевозке лыжников для КД с двухместными креслами.

Все ответы неверны.

Вопрос #146

Какая устанавливается максимальная скорость при обратном ходе пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог?

Не менее 1,5 м/с.

Не более 2,5 м/с.

Не более 1,5 м/с.

Не менее 1,0 м/с.

Вопрос #147

При каком перечисленном условии должны автоматически приводиться в действие тормоза на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?

Только в случае падения давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения.

Только в случае размыкания в цепи безопасности.

Только в случае прекращения подачи электроэнергии к главному двигателю.

Во всех перечисленных случаях.

Вопрос #148

Какое из перечисленных требований предъявляется к направляющим роликам пассажирских подвесных канатных дорог (далее - ППКД)?

*Может быть несколько верных вариантов

Выступание реборды ролика над его бандажом должно быть не менее 2 мм и составлять 1/10 от диаметра несуще-тягового каната.

Реборды роликов для несуще-тяговых канатов одноканатных дорог с кольцевым движением при наличии новых бандажей роликов должны допускать поперечное раскачивание зажимов подвесок не менее 11°30’.

Глубина канавки в бандаже ролика должна быть не менее 1/15 от диаметра несуще-тягового каната.

Общая глубина канавки направляющих роликов ППКД (D1 - D2) / 2 для несуще-тяговых канатов составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм.

Вопрос #149

Какое из перечисленных требований для обеспечения надежности прилегания каната к балансиру на пассажирских подвесных канатных дорогах (далее - ППКД) не должно соблюдаться?

Допускается уменьшение значений величин нагрузки в три раза при наличии в балансире прижимных роликов, удерживающих канат от выпадения из роликов.

Для тяговых и несуще-тяговых канатов ППКД перегиб каната на одном ролике балансира должен быть не более 4°30’.

Нагрузка от несуще-тягового каната на балансир при наиболее неблагоприятных условиях нормальной работы ППКД должна быть не менее 2000 Н, а на опорный ролик - не менее 500 Н.

При превышении натяжения несуще-тягового каната на 40% нагрузка на нижний балансир должна оставаться положительной.

Вопрос #150

В каком случае перед отклонением тягового каната и после него допускается не устанавливать вертикальные ролики и шкивы на буксировочных канатных дорогах?

У самоустанавливающихся роликов и шкивов.

Для тяговых канатов диаметром до 18 мм.

Если это обосновано проектной документацией.

Не допускается ни в каком случае.

Уведомление о работе сайта