Б.9.6 ПБП 1751.7 Вопросы для тестирования по области аттестации Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров. Вопросы №11-20

Вопрос #11

Кто обеспечивает содержание канатной дороги в исправном состоянии и безопасные условия работы?

Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие эксплуатацию КД в составе ОПО, находящуюся у нее во владении на праве собственности или ином законном основании.

Специализированная организация.

Организация по ремонту и обслуживанию канатных дорог.

Вопрос #12

Какое максимальное допустимое отклонение несуще-тяговых канатов пассажирских подвесных канатных дорог в плане?

30’.

17’.

14°30’.

45’.

Вопрос #13

Какое максимальное допустимое отклонение несущих канатов пассажирских подвесных канатных дорог в плане?

17’.

30’.

25’.

14°17’.

Вопрос #14

Какой устанавливается максимальный фактический продольный уклон рельсового пути относительно горизонтали для фуникулеров?

11°30’.

30’.

60°.

17’.

Вопрос #15

Какие перечисленные требования к трассе канатных дорог (далее - КД) при прохождении ее в лесистой местности с целью обеспечения промышленной безопасности опасного производственного объекта с КД должны соблюдаться?

При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на линию КД.

При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на элементы, оборудование и подвижной состав КД.

Просека под линией канатной дороги должна иметь ширину не менее колеи КД с учетом поперечных колебаний канатов и подвижного состава, за исключением случаев, когда проектом КД не предусмотрена вертикальная эвакуация пассажиров с подвижного состава.

Все перечисленные требования.

Вопрос #16

Какое из перечисленных требований к трассе наземных канатных дорог должно соблюдаться?

В аварийном режиме замедление не должно превышать 4 м/c².

Радиус поворота пути на линии вне зон разъезда и приближения к станциям должен составлять не менее 30 м.

Боковое ускорение не должно превышать 0,65 м/c². В рабочем режиме движения ускорение/замедление не должно превышать 0,35 м/c².

Динамические габариты трассы, определяемые габаритами подвижного состава, должны составлять +/- 0,5 м.

Вопрос #17

Какие максимальные расстояния до земли необходимо выдерживать в зоне стабилизации и в зоне безопасности?

В зоне стабилизации - не менее 2 м, в зоне безопасности - не более 3,5 м.

В зоне стабилизации - не более 1 м, в зоне безопасности - не более 2,5 м.

В зоне стабилизации - не менее 2,5 м, в зоне безопасности - не менее 4 м.

В зоне стабилизации - не более 1,5 м, в зоне безопасности - не более 3 м.

Вопрос #18

Какое минимальное расстояние должно составлять между буксировочными дорожками при параллельном прохождении линий буксировочных канатных дорог и безопорных буксировочных канатных дорог?

2 м.

3,2 м.

8 м.

15 м.

Вопрос #19

В каком из перечисленных случаев подъемные лестницы опор кольцевых дорог должны иметь дополнительные средства безопасности - страховочные дуги и страховочные леера?

На опорах высотой свыше 10 м

На опорах высотой свыше 15 м

На опорах высотой свыше 20 м

Вопрос #20

При соблюдении каких условий допускается прохождение трассы пассажирской подвесной канатной дороги (далее - ППКД) над территорией детских дошкольных и образовательных организаций?

Прохождение линии ППКД над территорией таких организаций запрещено.

Если расстояние от низшей точки подвижного состава до земли с учетом снежного покрова составляет не менее 3 м.

Если расстояние от низшей точки подвижного состава до высшей точки зданий и сооружений составляет не менее 2 м.

Если исключена возможность присутствия людей.

Уведомление о работе сайта