Б.9.6 ПБП 1751.7 Вопросы для тестирования по области аттестации Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров. Вопросы №101-110

Вопрос #101

При каком условии не должны подлежать замене несущие канаты закрытой конструкции?

В случае если на участке длиной, равной 6dk, имеются разрывы двух и более смежных проволок наружного слоя.

В случае если имеется выход из замка одной и более проволок наружного слоя без ее обрыва.

В случае если на участке длиной, равной 10dk, одна шестая часть (16,6%) проволок наружного слоя замка оборвана.

В случае если выступают оборванные концы наружных проволок каната.

Вопрос #102

Как часто осуществляется проверка соединений канатов, крепление концов канатов?

Ежедневно.

Еженедельно.

Ежемесячно.

Ежегодно.

Вопрос #103

В какие сроки подлежат проверке неразрушающими методами на наличие трещин все зажимы подвижного состава канатной дороги?

Ежегодно, во время технического освидетельствования.

Через 5 лет после начала эксплуатации и далее - ежегодно.

Через 10 лет после начала эксплуатации (с учетом предшествующей эксплуатации зажима) и далее через каждые два года.

Раз в два года в первые 15 лет эксплуатации и далее - ежегодно.

Вопрос #104

Как часто проводится дефектоскопический контроль несуще-тяговых, тяговых и несущих (кроме каната для кабеля безопасности) канатов канатных дорог (далее - КД)?

Ежегодно, во время технического освидетельствования.

Во время проведения экспертизы промышленной безопасности перед вводом в эксплуатацию, а затем после окончания установленного срока службы КД.

Через 10 лет после начала эксплуатации и далее через каждые 2 года.

Раз в 3 года в первые 15 лет эксплуатации и далее - ежегодно.

Вопрос #105

По согласованию с кем должно быть выполнено изменение конструкции отдельных элементов или паспортных характеристик канатной дороги (далее - КД)?

С территориальным органом Ростехнадзора.

С экспертной организацией.

С организацией, выполнившей монтаж КД.

С разработчиком проекта, а в случае его отсутствия - со специализированной организацией.

Вопрос #106

Когда осуществляется первое полное техническое освидетельствование?

Через год после ввода в эксплуатацию.

После отработки 22 500 моточасов с момента первого ввода в эксплуатацию, но не позднее, чем через 15 лет.

После отработки 15 000 моточасов, но не позднее, чем через 10 лет.

После отработки 7 500 моточасов, но не позднее, чем через 5 лет.

Вопрос #107

При каком условии проводятся статические испытания?

При проведении ежегодного технического освидетельствования.

При проведении ежемесячной ревизии.

При проведении еженедельной проверки.

При проведении полного технического освидетельствования.

Вопрос #108

При каком условии проводятся динамические испытания?

При проведении ежегодного технического освидетельствования.

При проведении ежемесячной ревизии.

При проведении еженедельной проверки.

При проведении пробного пуска.

Вопрос #109

Какой из перечисленных видов проверки осуществляется после ремонта приводов и расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки или их замены?

Экспертиза промышленной безопасности.

Внеочередное техническое освидетельствование.

Ежегодная ревизия.

Динамические испытания.

Вопрос #110

В какой документ заносятся сведения о возможности дальнейшей эксплуатации канатной дороги или о проведении ремонтных и восстановительных работ при проведении технического освидетельствования?

В вахтенный журнал.

В журнал ремонта и осмотров.

В паспорт дороги.

В приказ о вводе КД в эксплуатацию.

Уведомление о работе сайта