Б.9.5 ПБП 1765.7 Вопросы для тестирования по области аттестации Монтаж, наладка, обслуживание, ремонт, реконструкция или модернизация подъемных сооружений, применяемых на опасных производственных объектах. Вопросы №71-80

Вопрос #71

В каком месте должно быть установлено грузонесущее устройство во время испытаний на строительных подъемниках при проведении их полного технического освидетельствования?

Вблизи нижней посадочной площадки на высоте не более 5-кратного пути торможения, указанного в паспорте и определенного с учетом ускорений, указанных в руководстве (инструкции) по эксплуатации строительного подъемника.

Вблизи верхней посадочной площадки на высоте не более 2-кратного пути торможения, указанного в паспорте и определенного с учетом ускорений, указанных в руководстве (инструкции) по эксплуатации строительного подъемника.

Вблизи нижней посадочной площадки на высоте не более 1,5-кратного пути торможения, указанного в паспорте и определенного с учетом ускорений, указанных в руководстве (инструкции) по эксплуатации строительного подъемника.

Вблизи верхней посадочной площадки на высоте не более 3-кратного пути торможения, указанного в паспорте и определенного с учетом ускорений, указанных в руководстве (инструкции) по эксплуатации строительного подъемника.

Вопрос #72

В каких случаях не проводятся испытания на грузовую устойчивость при первичном техническом освидетельствовании стрелового самоходного крана?

Испытания проводятся во всех перечисленных случаях.

Когда в паспорте крана присутствуют ссылки на протоколы ранее проведенных испытаний на грузовую устойчивость.

Когда конструкция крана (стрела, гусек, аутригеры или опорно-поворотное устройство) была подвергнута ремонту расчетных элементов металлоконструкций с заменой элементов.

Когда конструкция крана (стрела, гусек, аутригеры или опорно-поворотное устройство) была подвергнута изменению первоначальных геометрических размеров.

Когда конструкция крана (стрела, гусек, аутригеры или опорно-поворотное устройство) была подвергнута ремонту расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки.

Вопрос #73

На основе каких данных проводят оценку работоспособности механизмов и систем управления при техническом освидетельствовании ПС?

На основе всех перечисленных данных.

На основе данных, приведенных в техническом регламенте таможенного союза "О безопасности машин и оборудования".

На основе данных, приведенных в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС.

На основе данных, приведенных в ФНП "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения".

Вопрос #74

Какие из перечисленных требований, предъявляемые к стальным канатам, устанавливаемые на ПС, при замене ранее установленных, указаны верно?

*Может быть несколько верных вариантов

Стальные канаты должны соответствовать по назначению, длине и диаметру, указанным в паспорте ПС, и коэффициенту использования по разрывному усилию не ниже установленного для группы классификации режима работы механизма ПС, иметь сертификат предприятия-изготовителя каната.

Во всех случаях перепасовки канатов должны производиться проверки правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов грузом, соответствующим паспортной номинальной грузоподъемности, о чем должна быть сделана запись в паспорте ПС инженерно-техническим работником, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии.

Стальные канаты должны соответствовать только технологии использования ПС.

Стальные канаты должны соответствовать по назначению, длине и диаметру, указанным в паспорте ПС, иметь сертификат предприятия-изготовителя каната и пройти испытание в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Стальные канаты должны иметь разрывное усилие на 10 % больше указанного в паспорте ПС для заменяемого каната.

Вопрос #75

Какие из перечисленных требований к стальным цепям, устанавливаемым на ПС, указаны верно?

*Может быть несколько верных вариантов

Стальные цепи должны быть сертифицированы и соответствовать по марке и разрывному усилию, значениям, указанным в паспорте ПС.

Стальные цепи должны иметь сертификат и пройти испытание в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Коэффициенты запаса прочности при замене сварных грузовых цепей механизмов подъема по отношению к разрушающей нагрузке должны быть не менее 6 - для грузовых цепей, работающих на гладком барабане.

Допускается применение цепей, изготовленных за рубежом, если они по своему назначению соответствуют технологии использования ПС, имеют диаметр и шаг цепи, равные диаметру и шагу заменяемой цепи, а разрывное усилие - не ниже 10 % от указанного в паспорте ПС для заменяемой цепи.

Вопрос #76

Какой нагрузкой и ее продолжительностью должна быть испытана стальная цепь, устанавливаемая на ПС, после сращивания цепей электросваркой?

Цепь должна быть испытана нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее расчетное натяжение, в течение 10 мин.

Цепь должна быть испытана нагрузкой, в 2,5 раза превышающей ее расчетное натяжение, в течение 20 мин.

Цепь должна быть испытана нагрузкой, в 2 раза превышающей ее расчетное натяжение, в течение 5 мин.

Цепь должна быть испытана нагрузкой, в 1,5 раза превышающей ее расчетное натяжение, в течение 15 мин.

Цепь должна быть испытана нагрузкой, в 3 раза превышающей ее расчетное натяжение, в течение 15 мин.

Вопрос #77

Каким из перечисленных требованиям должны соответствовать рельсовый путь ПС (исключая рельсовые пути башенных и железнодорожных кранов) и рельсовый путь грузовых подвесных тележек или электрических талей, оборудованный стрелками или поворотными кругами, а также места перехода ПС или его грузовой тележки с одного пути на другой?

Обеспечивать плавный, без заеданий, проезд.

Быть оборудованными замками с электрической блокировкой, исключающей переезд при незапертом замке.

Всем перечисленным.

Быть оборудованными единым выключателем для подачи напряжения на троллеи (или электрический кабель) грузовой тележки (электрической тали), на механизмы управления стрелок и электрические аппараты блокировочных устройств.

Иметь автоматически включаемую блокировку, исключающую сход грузовой тележки (электрической тали) с рельса при выезде ее на консоль расстыкованного участка пути.

Вопрос #78

С какой периодичностью должно проводиться комплексное обследование рельсовых путей ПС (наземных и надземных)?

Не реже одного раза в три года.

Не реже одного раза в пять лет.

Не реже одного раза в семь лет.

Не реже одного раза в десять лет.

Вопрос #79

Каким образом должна производиться разгрузка тары на весу в случае применения башенных кранов с тарой, разгружаемой на весу?

Равномерно в течение не менее 5 секунд.

При загрузке не более 50 % грузоподъемности крана - мгновенно. При загрузке более 50 % - равномерно в течение не менее 5 секунд.

Мгновенно.

Равномерно в течение не менее 10 секунд.

Вопрос #80

Какие требования к установке вибраторов на разгружаемой на весу таре башенных кранов указаны верно?

*Может быть несколько верных вариантов

Величина возмущающей силы вибратора не должна превышать 4 кН.

Установка вибраторов на таре разрешается только при вертикальном расположении оси вращения дисбалансов.

Установка вибраторов на таре разрешается только при горизонтальном расположении оси вращения дисбалансов.

Величина возмущающей силы вибратора не должна превышать 12 кН.

Б.9.5 ПБП 1765.7 Монтаж, наладка, обслуживание, ремонт, реконструкция или модернизация подъемных сооружений, применяемых на опасных производственных объектах

Уведомление о работе сайта