В.4 ГСП 104.17 Экспертиза деклараций безопасности гидротехнических сооружений

Перейти на страницу подготовки по В.4 Экспертиза деклараций безопасности гидротехнических сооружений
Вопрос #76
Какой документ оформляется по результатам расчета ущерба от аварии на ГТС?
Расчет вероятного вреда.
Смету затрат на ликвидацию последствий аварии.
Смету непредвиденных расходов на ликвидацию аварии.
Калькуляцию компенсационных расходов в результате аварии.
Вопрос #78
Для чего рассчитывается размер вероятного вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии гидротехнического сооружения (ГТС)?
Для установления величины финансового обеспечения гражданской ответственности за вред, причиненный в результате аварии ГТС.
Для установления величины штрафа, взимаемого в случае выявления нарушений законодательства при эксплуатации ГТС, которые привели (могут привести) к причинению вреда жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии ГТС.
Для установления минимального и максимального размера компенсаций в счет возмещения вреда, причиненного физическим и юридическим лицам в результате аварии ГТС.
Вопрос #79
Какой прогноз из перечисленных не должен учитываться при расчете вероятного вреда в результате аварии ГТС?
Расходы на ликвидацию последствий аварии.
Количество работников ГТС, которые могут погибнуть и пропасть без вести при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС.
Количество людей, которые могут погибнуть и пропасть без вести, кроме физических лиц, являющихся работниками ГТС, при исполнении ими служебных обязанностей на территории ГТС.
Ущерб основным и оборотным фондам владельца ГТС.
Вопрос #80
Каким рассчитывается размер вероятного вреда при наличии у владельца ГТС двух и более ГТС?
Равным усредненному значению вероятного вреда, определенному для каждого ГТС.
Равным половине суммы максимального и минимального значений вероятного вреда.
Равным половине максимального значения вероятного вреда, определенного для каждого ГТС.
Равным максимальному размеру вероятного вреда, рассчитанному для каждого ГТС.