Б.9.6 ПБП 1751.7 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Перейти на страницу подготовки по Б.9.6 Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

Вопрос #216

Какое допускается максимальное значение угла продольного раскачивания подвижного состава для кольцевых и маятниковых КД на трассе?

19°30’.

11°30’.

6°50’.

8°35’.

Вопрос #217

Какое допускается максимальное значение угла продольного раскачивания подвижного состава для маятниковых КД на станциях?

19°30’.

11°30’.

6°50’.

8°35’.

Вопрос #218

Что из перечисленного должно учитываться при определении габаритов канатной дороги?

Отклонения, провесы канатов и подвижного состава под действием ветровой нагрузки при работе дороги

Провесы и отклонения несущих, несуще-тяговых, тяговых и других канатов при остановленной дороге

Воздействии нормативной ветровой нагрузки в месте размещения КД

Все перечисленное

Вопрос #219

Какой допускается максимальный угол наклона зоны высадки БКД и ББКД?

3°

4°

5°

6°

Вопрос #220

Чему должен быть равен минимальный коэффициент запаса прочности несущих канатов КД в рабочем состоянии без активированного тормоза ловителя на несущем канате?

2,25.

3,8.

3,15.

4.

Скачать в RuStore